直流減速機驅動器控制器直流減速機馬達的塑料殼素材庫搞定生產制造后不就能夠具備外置外接設計件的外接設計的標準，鋁合金型材實際上就是較軟，也很容易刮花、碰傷。鋁合金型材實際上就是的外接設計、洛氏硬性功效都較不多，還不超過備貨適用的的標準。要求做外外觀上能操作來逐步完善，注意到直流減速機驅動器控制器直流減速機馬達殼大部分適用的素材是AL6061、AL6063，有比較好陽極化清理的性，且注意到總成本、增進外外觀上能耐堿性能性、洛氏硬性等的問題。恐怕還是有隔爆型直流減速機驅動器控制器直流減速機馬達的隔爆的塑料殼就能夠能受因直流減速機馬達內外組織可燃性甲烷氣味融合物爆表而不搞壞，并依據隔爆黏結面將內外組織爆表性甲烷氣味藍色火焰傳到了直流減速機馬達的塑料殼外接帶來外接是一種或很多甲烷氣味或蒸汽加熱養成的爆表性情況的引燃。陽極陽極化清理的是現如今直流減速機驅動器控制器直流減速機馬達殼最喜歡用的外外觀上能操作原則。不僅還是有噴砂、壓模、噴油、噴粉、電泳等很多外外觀上能操作原則可供采用。下面來品華精密儀器我為大伙做大概價紹。 　　(1)陽極氧化。
　　陽極鈍化密切app于合金鋼界面上處里，施工順序步驟流程步驟普通涉及：①預處里②陽極鈍化③填充④封孔。預處里時段.適用物理上的化學或物理上的具體方法清理斷橋鋁型材界面上，暴露純基體，極為有利的于能獲得完整版、高密度的人工成本鈍化膜。在陽極鈍化時段.，重金屬組件界面上發生的鈍化作用，組成鈍化膜（AlO膜層）。透氣膜的密度、耐用性和絕緣電阻性相對比較鋁。顯然，透氣膜界面上的多孔不易填充，能涵蓋除乳白色外的任何顏色等等。在填充時段.，能適用彩色、多色和顏色漸變色。封孔是將產生的多孔鈍化膜的膜孔間隙全封閉，使鈍化膜防嚴重污染、抗蝕和耐用安全性能增加。

　　(2)噴砂
　　噴砂是以壓縮空氣為動力，形成高速噴射束，將噴射材料（鋼砂、玻璃砂等）噴灑到待處理的工件表面，以獲得一定的清潔或粗細表面。噴砂不僅可以處理工件表面的小毛刺。使其更加平整，提高品位，達到不同程度的高光和啞光效果——為了提高產品表面的細膩感和均勻性，一些高端產品經常使用多次噴砂。鋁合金表面多采用噴砂處理，如下圖中品華精密伺服電機附件的噴砂效果。
　　(3)拉絲
　　壓模是在軸類零件表明層實現布條回轉式移動演變成肌理的過程中。壓模肌理收錄直紋、js隨機數紋、太陽隊紋、水波紋等。實現壓模解決，實際上是應該提生表明層的耐氧化性，還是應該延長表現力，凸顯時尚潮流感和新材料技術感。舉例子，圖一為呈現了高精密同步電機驅動器同步電機附件的壓模目的。

　　(4)其它表面處理方法主要包括噴漆和噴粉、電泳三種。
　　①噴漆是將涂料倒入設備中，通過壓縮空氣將液體涂料分散成霧狀顆粒，附著在工件表面，干燥后即可。②噴粉，又稱噴塑，是在高壓靜電的作用下，通過電場吸附在工件表面，將涂層粉末(又稱塑料粉末)分散成粉末顆粒，形成涂層。③電泳是指在電場的作用下，帶電顆粒向與其電極相反的電極移動，稱為電泳。電泳技術稱為電泳技術，它利用帶電粒子在電場中以不同的速度移動來實現分離。